VOTRONIC® Ladewandler / B2B 25 Amp Ladebooster VCC 1212-25 IUoU-Li 3306

VOTRONIC® Ladewandler / B2B 25 Amp Ladebooster VCC 1212-25 IUoU-Li

vollautomatischer, galvanisch isolierter Batterie-Lade-Wandler für Sonderfahrzeuge, hochwertige Reisemobile, Boote mit galvanischer Isolierung.

Die Ladespannung wird nach Ladeprogramm Vorgabe abgesenkt oder angehoben, daher besonders gut für EURO-Norm 6, 6 + plus-Fahrzeuge geeignet.

• Hohe Ladeleistung schon bei kurzen Fahrtstrecken
• Deutlich verbesserte Energiebilanz des Versorgungskreises
• Hervorragender Schutz der Versorgungsbatterie und der daran angeschlossenen Verbraucher gegen die z.T. sehr starken Spannungsschwankungen von dynamisch geregelten Lichtmaschinen bei neueren Fahrzeugen
• Bei längeren Fahrten wird durch die IU1oU2-Ladetechnik eine Volladung erzielt und dabei eine Überladung ausgeschlossen
• Optimale Ladekennlinien für 4 Batterie-Typen durch Batteriewahlschalter einstellbar (Gel, Säure/AGM1, AGM2, LiFePO4)
• Automatische, einstellbare Ladeleistung sorgt bei stark belastetem Fahrzeug-Bordnetz für die vorrangige Ladung der Starterbatterie durch die Lichtmaschine und gewährleistet somit wieder die sofortige Startfähigkeit des Fahrzeugs
• Bei gleichzeitigem Verbrauch im Parallel- und Pufferbetrieb wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht der Lade-Wandler automatisch.
• Eingebaute Temperaturkompensation sorgt automatisch für die eigene, von der Lichtmaschine unabhängige Anpassung der Ladespannung an die Batterietemperatur und ermöglicht den Ladebetrieb auch außerhalb der empfohlenen LiFePO4 Batterie-Temperaturen unter 5°C bzw. über 35°C; Batterie-Temperatursensor Art. 2001 ist im Lieferumfang enthalten
• Einfache Installation, keinerlei Eingriff in den Starterkreis des Fahrzeugs erforderlich, Gerät wird in die Ladeleitung zur Versorgungsbatterie geschaltet.

Ideal zum Laden von Blei- und LiFePO4 Bord-Batterien - Besonders geeignet für EURO 6. Fahrzeugen Hohe Ladeleistung (Ladestrom 25A) selbst bei kurzen Fahrstrecken.

Es sind 4 Ladeprogramme für die unterschiedlichen Batterie-Typen im Gerät hinterlegt

Blei-Säure Batterien (offen oder geschlossen) und

AGM-1: 14,4V / 13,5 / 2-6h

GEL Batterien: 14,4V / 13,8 / 6-12h

AGM-2 und Blei-Kristall Batterien: 14,7V / 13,6 / 1,5-5h

LiFePO4 Batterien: 14,4V / 13,8 / 0,3-1h

Auch erhältlich in Boots-Ausführung mit vor Feuchtigkeit geschützter Elektronik

Eingang von Fahrzeug Starter-Batterie „+ IN Start“

Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung12 V

Batterie-Kapazität (-Größe), mindestens empfohlen60 Ah

Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert10,5 - 16,5 V

Eingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max.16,5 V

Leistungs-Aufnahme max.480 W

Strom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max.37 A

Strom-Aufnahme StandBy / OFF (Kl.15 bzw. D+ ohne Signal)0,07 A / 4 mA

Lade-Ausgang an Bord-Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“

Batterie-Nennspannung12 V - 13,3 V

Batteriekapazität empfohlen / bis zu50-170/220 Ah

Ladestrom Hauptladg., I-Phase, 8 V bis U1, 0-15h25 A

Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-Phase0 - 25 A

Wählbare Ladeprogramme AGM/Gel/Lead Acid, LiFePO44

Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn0 V

Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max.12,5 A

Rückstrom aus Batterie, OFF ( Kl.15 bzw. D+ ohne Signal)0 A

Rücksetzspannung AGM-Gel-Lead Acid / LiFePO4 (30sec)12,8 V/13,4 V

Ladespannungs-Limit (Schutz der Verbraucher)15,00 V

Externe Überspannungsabschaltung (20sec)15,50 V

Spannungswelligkeit< 30 mV rms

Eingang für Batterie I-Temperatur-Sensor ja

Lade-Timer 3-fach Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutzj a

Überlade-Schutz ja

Abmessungen, inkl. Befestig.-Flansche und Klemmen (LxBxH)245 x 160 x 71 mm

Gewicht 1350 g

Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend

Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung