dabei wird Votronic VCC 12/12-20 Lade-Wandler an die 13-polige KFZ-Steckdose angeschlossen und im Wohnwagen integriert :

1️⃣ Anschluss an die 13-polige Anhängersteckdose

Der Lade-Wandler wird mit der Dauerplus-Leitung (Pin 9) und der Masse (Pin 13) der Anhängersteckdose verbunden.

Dadurch erhält er die notwendige Spannung von der Lichtmaschine des Zugfahrzeugs.

2️⃣ Verbindung zur Wohnraumbatterie

Der Ausgang des VCC 12/12-20 wird direkt mit der Wohnraumbatterie verbunden.

Der Ladewandler sorgt für eine stabile Ladespannung und gleicht Spannungsschwankungen aus.

3️⃣ Montage im Wohnwagen

Der Lade-Wandler sollte an einem gut belüfteten Ort im Wohnwagen installiert werden, idealerweise in der Nähe der Batterie.

Die origian Verkabelung kann in den meisten fällen beibehalten werden ,sollte aber ausreichend dimensionierten sein, um Spannungsverluste zu vermeiden.

Empfohlener Kabelquerschnitt für den VCC 12/12-20

Eingangsseite (von der 13-poligen KFZ-Steckdos:

Dauerplus (Pin 9) →2,5 mm² bis 6 mm²

Masse (Pin 13) → 2,5 mm² bis 6 mm²

Ausgangsseite (zur Wohnraumbatterie):

Plusleitung zur Batterie → 4 mm² bis10 mm²

Masseleitung zur Batterie → 4 mm² bis 10 mm²

Unabhängig vom Landstrom können Sie dank Lifepo4-Batterien und Lade-Boostern über mehrere Tage autark bleiben. Dies ist auch für alle Wohnwagen möglich, die ohne eigene Batterie geliefert werden.

Die 13-polige Anhängersteckdose verbindet den Wohnwagen mit dem Zugfahrzeug und dessen Starterbatterie. Zwei Leitungen, die direkt von der Starterbatterie kommen, führen Dauerplus und Minus. Normalerweise können diese Leitungen mit etwa 10 A belastet werden, um die 12-Volt-Verbraucher im Wohnwagen, wie Beleuchtung und den 12V-Kühlschrank, mit Strom zu versorgen.

Der programmierbare Orion fungiert als Ladegerät oder Lade-Booster*. Die von der Lichtmaschine des Zugfahrzeugs kommende Spannung wird vom Orion in eine optimale Ladespannung für die Lithiumbatterie umgewandelt. Mit einer Ladeleistung von maximal 9A bzw. 110W ermöglicht er eine schnelle Aufladung der Batterie. Diese Variante erlaubt es, Verbraucher auch ohne Zugfahrzeug mit Strom zu versorgen, ohne die bestehende Verkabelung zu ändern.

Der eingebaute Smart Battery Protect wird mittels der integrierten Bluetooth-Schnittstelle so konfiguriert, dass der Lade-Booster die Lithiumbatterie ausschließlich bei laufendem Motor über die Lichtmaschine auflädt. Dadurch wird eine Entladung der Starterbatterie während der Standzeiten wirksam unterbunden. Auch ein manuelles Ein- und Ausschalten über Bluetooth ist problemlos durchführbar.

Es ist möglich, im Zugfahrzeug von der Starterbatterie aus größere Kabel mit einem höheren Leitungsquerschnitt (16mm²) zu verlegen. Dadurch kann der Ladestrom für die Batterie im Wohnwagen auf bis zu 30A erhöht werden. Diese Maßnahme kann parallel zur bestehenden Verkabelung umgesetzt werden, um die Batterie in kurzer Fahrzeit schnell aufzuladen.

Aber Achtung : die zu starke Stromentnahme durch große Lade Booster kann zur Überhitzung und Beschädigung der Lichtmaschine führen. Gerade im Stand oder Leerlauf kann durch die geringe Drehzahl keine ausreichende Kühlung der Lichtmaschine erfolgen. weitere Information dazu

* Victron Energy gibt an das der Orion TR 12/12-9 nicht als Lade Booster / Ladewandler geeignet ist. Da LifeLifepo4 Akkus mit einer konstant Spannung von 14,4-14.6 Volt geladen werden ist es jedoch möglich, wenn die Spannung eingestellt wurde. Das abschalten bei voll geladener Batterie übernimmt dann das BMS.